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意大利康茂盛CAMOZZI氣源處理裝置 MX 系列是康茂勝推出的高氣源處理裝置。 金屬材料和工程塑料的同時應(yīng)用了產(chǎn)品的性，也減輕了產(chǎn)品本身的重量。 全系列采用模塊化設(shè)計，組裝成氣源處理組合件及更換、維修都很便捷。 用過濾介質(zhì)把容器分隔為上、下腔即構(gòu)成簡單的過濾器。

*CAMOZZI//康茂勝氣缸 氣缸的前后端蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置.同時裝有機械緩沖墊. 從而使活塞到達終端時只產(chǎn)生較小的噪聲。 63系列氣缸，符合ISO 15552標準，已經(jīng)發(fā)展到同時高顯著減輕重量。 新的可調(diào)氣動和機械緩沖系統(tǒng)確保63系列還可降低噪音受活塞對末端的影響塊。

康茂盛桿鎖緊裝置氣缸使用注意事項 氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

意大利CAMOZZI緩沖器/康茂盛產(chǎn)品描述 使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩(wěn)地停止。 當提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復位，準備下一次使用。

康茂盛標準氣缸/camozzi特性資料 40 系列氣缸的安裝尺寸符合 ISO15552 標準，具有很強的性。 缸徑有 160、200、250 和 320 mm 四種 。 氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，通過安裝磁性接近開關(guān)，可得到活塞的位置信號。 氣缸的前后端蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置，同時裝有機械緩沖墊，從而使活塞到達終端時只產(chǎn)生較小的噪聲。

康茂盛CAMOZZI直動式比例閥結(jié)構(gòu)參數(shù) 比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。

CAMOZZI壓力開關(guān)/康茂盛規(guī)格型號 可通過小旋手調(diào)節(jié)壓力開關(guān)上的調(diào)節(jié)螺釘（位置在兩個電氣接線片之間）來設(shè)定所需的壓力， 當壓力開關(guān)的入口壓力達到設(shè)定值，內(nèi)部膜片結(jié)構(gòu)可使觸點打開（或關(guān)閉）產(chǎn)生電信號。 PM681 系列壓力開關(guān)是帶有可顯示設(shè)置壓力值的膜片式壓力開關(guān)，符合EN60730 標準。

康茂盛閥島技術(shù)/CAMOZZI選型要求 Multipole版本的3系列插入式閥島可以輕松安裝 Sub-D連接器的前部位置。 新連接系統(tǒng)的配件 通過系列CX系列網(wǎng)絡(luò)可以通過a來處理多閥島 Sub-D連接器或通過集成在島上的節(jié)點。

CAMOZZI直動式電磁閥產(chǎn)品簡介及原理 它是一種直動和導式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把導小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。

概覽康茂盛微型氣缸特征 16, 24 和 25 系列微型氣缸的安裝尺寸符合 CETOP RP52-P 歐洲標準和 ISO6432 標準。 氣缸缸筒和兩端蓋采用機械滾壓封裝，*的設(shè)計及裝配，確保所有部件成一直線。 缸內(nèi)均裝有機械緩沖墊，以減少高沖擊負載引起的疲勞和噪聲。